工作机床技术

我公司可利用自身拥有的各种齿轮加工机床，车床，专用机床，来针对客户需求进行整体解决方案的提案。
并且，不仅是齿轮加工，在汽车用活塞的全自动生产线中，利用我公司开发能力，进行了工序集约，将客户的需求付诸于现实，从而达到了生产成本最小化。

齿轮精加工机床的历史是和汽车发展密不可分的。
正是因为真挚地听取客户的需求，与客户相互切磋琢磨才呈现了现在汽车领域的技术发展现状。

在齿轮精加工机床中，有磨齿机，珩齿机和剃齿机。
剃齿机，是从1940年代开始确立技术地位的古典齿轮精加工机，它通过高生产性，低初期费用，并且作为降低齿轮噪音的救世主而占领了市场。
目前也是齿轮精加工机床的主流，唯一的缺点就是只能热处理前进行加工。因为进行热处理时的变形将直接导致齿轮的运转噪音。
正式因为如此，根据齿轮的噪音水平要求，来选择使用剃齿机，珩齿机和磨齿机。

一方面，磨齿机的历史也十分悠久，1950年代确立了技术。当初，因为生产性成本等方面制约的原因，磨齿机向市场渗透的速度变得非常缓慢。后来随着加工技术的发展，现在已经能够实现高效加工，从而巩固了作为有着巨大优势的量产齿轮的精加工机的地位。

珩齿机，在1980年代登场，是比较新的技术。最适合精加工轴齿轮类或者多层齿轮，并且不会产生生成齿向方向噪音的波纹，通过广面接触加工，使得齿面不会留下烧痕，珩齿机是克服了磨齿机的产生课题的加工方式。
在生产今后将成为高档汽车主流的拓扑学（3D）齿形上，珩齿机是不可或缺的。 加上随着近几年机床自生的高刚性化和高精度化，综上所述的齿轮加工工序将经历一个技术革新。通过滚齿/珩齿或者滚齿/磨齿的剃齿工程将会被生产性提高的工艺所取代。

通过根据生产量和要求精度来选择精加工工序的重要性如上所述。全工序一站式服务的提供是神崎公司的特长。通过机床的技术革新，来唤起过程化工序的革新，将生产成本降为最低是神崎公司的使命。

由活塞加工中必不可少的立式车床和销孔专用机系列构成的，经过神崎公司的独有技术进行扩展与充实后的，1例全自动生产线。
可以把油孔，销孔，泄油槽，卡簧槽4个加工工序集约在一台机床上加工的VX。可在主轴转速4000min-1的条件下进行高速外径椭圆精加工的PN5（线形电机选装）。可以加工非圆形销孔的PH200等，为满足各位客户的要求而提供最佳方案。